社團法人台灣建築醫學學會持續鼓勵建築醫學相關領域的優秀研究成果與傑出人才，現正辦理「2026 年第八屆優秀學位論文獎」及「2026 年第四屆傑出獎項評選」，歡迎符合資格者踴躍申請！

【優秀學位論文獎】

申請對象為 2025 年 8 月 1 日至 2026 年 7 月 31 日期間畢業之碩、博士，論文領域涵蓋醫學、公共衛生、土木建築、環境工程、物業管理、不動產、機電與資通訊等。優等獎得主可獲頒獎狀及獎金新臺幣一萬元。

詳細資訊及申請表：

https://www.tsam.org.tw/Edmethod.aspx

【傑出獎項評選】

獎項分為「學術貢獻獎」、「產業貢獻獎」及「學術論文獎」，歡迎建築醫學相關領域之專業從業人士、教學研究人員或團體提出申請，除推薦申請外，亦可採自我推薦。每位獲獎者將獲頒獎金新臺幣一萬五千元、獎座及獎狀。

詳細資訊及申請表：

https://www.tsam.org.tw/Pdmethod.aspx

申請資料請寄至：service@tsam.org.tw

(mail to:service@tsam.org.tw)

━━━━━━━━━━━━━━

【傑出獎得獎者專欄】

本期專欄邀請 2025 年第三屆傑出獎「學術論文獎」得主——國立成功大學水利及海洋工程學系楊瑞源教授 ，帶領我們認識海上浮動式巨型風力發電機可能面臨的斷纜風險，以及工程安全監測的重要性。

專欄主題｜海上浮動式巨型大風車之斷纜情境探討

近年來因海上再生能源暢議的時空背景下，20多年前遂有海上風力發電之問世，將陸上風車搬遷到近海水淺海域,並以直接插入海床的固定式基座上方再裝置著約50~60層樓高的大型風車(5MW~10MW)來追風補捉風能。但由於海上水深越深海域就越開闊,也伴隨更好的風能可以加以利用,另外隨著80~90層樓高的巨型大風車(15MW~20MW)的相關技術突被,想要獲得更多優良風能及配合超大型風機的技術突破，如前所說的固定基座可能在施作及工程成本都將會不再具競爭力。所以海洋工程師就構想出用一艘無動力載台上面搭載著高達80~90層樓高的巨型大風車,其景象好比海上出現高如101大樓的巨型大風車漂浮在廣闊的大洋之中追風發電。而為了讓這海上浮動式巨型大風車在承受強風、巨浪與海流衝擊下不會隨波(風)逐流到處亂漂,就需要強而有力的錨碇繫纜系統來拘束它在可能漂移的安全海域空間中運轉,同時也需考慮其漂移空間對於船隻航道的可能影響。且當發生繫纜纜繩疲勞時則需分析浮動式巨型大風車於極端颱風海況或是在可操作的極限狀態下，在遭遇斷纜失效後之剩餘繫纜張力(是否連續斷纜)、載台姿態(是否傾倒翻覆)及漂移水域變化(是否撞擊航行船隻)等。所獲分析成果可評析繫纜失效前後之海上浮動式巨型大風車穩度及漂移範圍差異，可作為繫纜系統安全健康監測運用與航道安全海域空間規劃等議題之參考。

------------------------------------------------------------------------

楊瑞源教授的研究透過分析斷纜後的剩餘繫纜張力、載台姿態及漂移水域變化，評估浮動式巨型風機在繫纜失效前後的穩定性與安全範圍。研究成果可進一步作為繫纜系統安全健康監測、離岸風場風險管理及航道安全空間規劃的重要參考。

從陸域建築到海洋能源設施，安全、健康與環境風險管理皆需要跨領域專業共同投入。透過本次專欄，邀請大家一同認識海上風力發電背後的重要工程課題，也歡迎更多優秀研究者與實務工作者參與今年的優秀學位論文獎及傑出獎評選！